Chi tiết tin - Quảng Trị

Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Quảng Trị là cảng biển loại II, thuộc nhóm cảng biển số 2 gồm các khu bến Cửa Việt, khu bến Mỹ Thủy và các khu neo đậu chuyển tải, tránh, trú bão.

Tại buổi làm việc, các nhà đầu tư và UBND tỉnh báo cáo tiến độ triển khai và công tác phối hợp triển khai các dự án cảng biển tại Quảng Trị. Theo đó, tỉnh kiến nghị Bộ GTVT hỗ trợ địa phương sớm hoàn thiện quy hoạch phát triển cảng biển để thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội; cần có chính sách hỗ trợ tỉnh trong việc nạo vét luồng Cảng Cửa Việt thường xuyên bị bồi lấp nặng; tính toán đưa vào quy hoạch để hình thành khu neo đậu tránh trú bão Vịnh Mốc, không chỉ phục vụ tàu thuyền trong tỉnh mà còn cho các địa phương lân cận...

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh thống nhất định hướng quy hoạch cảng biển Quảng Trị giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050; tích hợp đồng bộ quy hoạch tỉnh và quy hoạch chung Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị; quản lý chặt chẽ lộ trình quy hoạch; thu hồi các dự án chậm triển khai.

Về khu bến cảng Mỹ Thủy gồm nhiều bến cảng phục vụ trực tiếp Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị được xã hội hóa đầu tư toàn bộ kết cấu hạ tầng bao gồm cả kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng. Vì vậy, yêu cầu nhà đầu tư cam kết đầu tư khai thác kết cấu hạ tầng công cộng theo đúng định hướng quy hoạch nhằm nâng cao hiệu quả khai thác quỹ đất, mặt nước, đường bờ, giảm chi phí, nâng cao hiệu quả đầu tư các dự án và thuận lợi trong việc điều động tàu vào/ra cảng, đảm bảo an toàn hàng hải.

Khu bến cảng chuyên dùng Triệu Lăng phục vụ khu bến liên hợp gang thép Quảng Trị đã được Bộ GTVT chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam tư vấn tổng hợp rà soát đánh giá tình hình đầu tư, khai thác và bổ sung quy hoạch các nhà máy thép để Bộ GTVT làm việc với Bộ Công thương và báo cáo Thủ tướng Chính phủ thống nhất quy mô, công suất, lộ trình. Khu neo đậu tránh trú bão Vịnh Mốc nên xem xét quy hoạch khu neo tránh bão trên cơ sở tận dụng điều kiện tự nhiên, luồng nước sâu…

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đề nghị tỉnh Quảng Trị phối hợp với các nhà đầu tư thúc đẩy lộ trình triển khai dự án khu bến cảng Mỹ Thuỷ theo đúng tiến độ đã được phê duyệt; đặc biệt là đề xuất với Chính phủ cho tỉnh có những cơ chế đặc thù để tạo điều kiện tối đa cho nhà đầu tư.

Đối với khu bến Cửa Việt, lãnh đạo Bộ GTVT đề nghị tỉnh đẩy nhanh tiến độ nâng cấp, sửa chữa khu bến ở bờ Bắc Cửa Việt; đồng thời làm việc với các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ đầu tư các bến ở bờ Nam Cửa Việt để phục vụ nhu cầu thông thương hàng hóa ngày càng tăng; đặc biệt là nghiên cứu nâng cấp công năng hàng hải ở tuyến Cửa Việt đi đảo Cồn Cỏ.

Tỉnh Quảng Trị cần nghiên cứu sử dụng nguồn thu từ Cảng Cửa Việt để sử dụng trở lại phục vụ công tác nâng cấp, nạo vét luồng lạch và đầu tư cho khu bến này. Đối với khu neo đậu Vịnh Mốc, Bộ GTVT giao tỉnh phối hợp với Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải nghiên cứu sâu về dự án này để đầu tư trong thời gian tới một cách hiệu quả.

Trước đó, đoàn công tác Bộ GTVT đã đi khảo sát hiện trường các dự án đầu tư thuộc Cảng biển Quảng Trị: Khu bến cảng Mỹ Thủy, cảng chuyên dùng Triệu Lăng, cảng chuyên dùng Nam Cửa Việt, khu bến Vịnh Mốc.

Tiến Nhất